Nuus

Outoklawe word vandag in verskeie industrieë gebruik, soos die vervaardiging van saamgestelde produkte en hittebehandeling van metaal.'n Industriële outoklaaf is 'n verhitte drukvat met 'n deur wat vinnig oopmaak wat hoë druk gebruik om materiale te verwerk en te genees.Dit gebruik hitte en hoë druk om produkte te genees of masjiene, toestelle en instrumente te ontsmet.Verskeie tipes outoklawe word vervaardig soos rubberbind-/vulkaniseringsoutoklawe, saamgestelde outoklawe en baie ander tipes industriële outoklawe.Outoklawe word in verskeie nywerhede gebruik om te help met die vervaardiging van polimeriese samestellings.

Die proses van motorklawing laat vervaardigers toe om materiale van die hoogste gehalte te produseer.Die hitte en druk in 'n outoklaaf word gewoond aan 'n verskeidenheid produkte, wat help om die algehele kwaliteit en sterkte van hierdie produkte te verbeter.Gevolglik kan die masjiene en vliegtuie wat in die lugvaartbedryf gebruik word, veeleisende omgewings hanteer.Outoklaafvervaardigers kan help met die vervaardiging van saamgestelde outoklawe wat kwaliteit produkte kan produseer.

Wanneer saamgestelde dele geskep en genees word, plaas die druk in die outoklaafomgewing hulle in 'n situasie waar hulle hoogs vlambaar word as gevolg van verhoogde druk en temperatuur binne die outoklaaf.Sodra genesing egter voltooi is, is hierdie dele veilig en is die risiko van verbranding byna uitgeskakel.Tydens die uithardingsproses kan hierdie komposiete verbrand indien die regte toestande heers – naamlik as suurstof ingebring word.Stikstof word in outoklawe gebruik aangesien dit goedkoop en inert is, dus nie aan die brand slaan nie.Stikstof kan hierdie afgasse veilig verwyder en die risiko van brand in 'n outoklaaf verminder.

Outoklawe kan met lug of stikstof onder druk geplaas word, afhangende van die vereistes van die kliënt.Bedryfstandaard blyk te wees dat lug OK is tot temperature van ongeveer 120 grade C. Bo hierdie temperatuur word stikstof gewoonlik gebruik om hitte-oordrag te help en die potensiaal vir brand te versag.Brande is nie algemeen nie, maar dit kan baie skade aan die outoklaaf self veroorsaak.Verliese kan 'n volle vrag onderdele en stilstandtyd insluit terwyl herstelwerk gedoen word.Brande kan veroorsaak word deur gelokaliseerde wrywingsverhitting van 'n saklek en eksoterme harsstelsel.By hoër druk is meer suurstof beskikbaar om die vuur te voed.Aangesien die hele binnekant van die drukvat verwyder moet word om 'n outoklaaf na 'n brand te inspekteer en te herstel, moet stikstofaanvulling oorweeg word.*1

'n Outoklaafstelsel moet verseker dat die vereiste druktempo's in die outoklaaf nagekom word.Die gemiddelde druktempo in moderne outoklawe is 2 bar/min.Deesdae gebruik baie outoklawe stikstof as die drukmedium in plaas van lug.Dit is omdat die outoklaafgeneesmiddels hoogs ontvlambaar in die lugmedium is as gevolg van die teenwoordigheid van suurstof.Daar was verskeie verslae van outoklaafbrand wat altyd tot die verlies van die komponent gelei het.Alhoewel die stikstofmedium brandvrye outoklaaf-genesingsiklusse verseker, moet sorg gedra word om gevaar vir personeel (moontlikheid van versmoring) in stikstofomgewings as gevolg van die laer suurstofvlakke te vermy.